年末将至，随着第四批690亿元国补资金的进一步消耗股票配资门户论坛，越来越多的地方暂停或调整了汽车以旧换新补贴活动。
据第一财经不完全统计，截至目前，全国已有超20个地市陆续暂停或调整了汽车以旧换新补贴申请。比如，湖北省于11月中旬调整了汽车以旧换新资格券发放方式，将每日发放资格券分4批次集中发放，其中最后一批次发放时间为12月5日，每批次资格券领完即止。
以旧换新，是2025年中国车市的关键词之一。
为提振消费稳经济，今年中央财政发行总额3000亿元超长期特别国债资金，用于支持消费品以旧换新，这就是老百姓口中的国补。此次国补支持领域之一正是汽车以旧换新和汽车报废更新。
根据国家发改委及财政部公布信息，中央财政3000亿元国补资金按全年四个季度分四批次陆续下达。其中1月份下达一季度国补资金810亿元，4月份下达二季度国补资金810亿元，7月份下达三季度国补资金690亿元，10月份下达四季度国补资金690亿元。
国家发改委会同财政部综合各地区常住人口数量、地区生产总值、汽车和家电保有量、2024年消费品以旧换新政策及资金执行情况等因素，将上述国补资金分配至各省市。而各省份同样综合考虑各因素，将收到的国补资金分配给下辖市县等，并明晰相应补贴范围、标准等。
商务部今日数据显示，今年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1120万辆。根据中汽协、乘联会相关数据保守预估，今年前11个月汽车销量近3000万辆。以此计算，汽车以旧换新数量在总销量中占比已超1/3。
乘联分会最新的报告显示，截至目前，所有省份均已完成对置换补贴政策的调整。随着政策覆盖面收窄、支持力度减弱，其对车市的支撑效应逐步衰减。与去年同期政策拉动效应显著相比，当前市场增长有所动能不足。
乘联分会秘书长崔东树对第一财经表示，全国大多数省份报废更新与以旧换新补贴出现不同程度的调整，市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴，已经形成了较大的透支效应，部分消费者面临无补贴政策，因此近期的观望心态也较强。他预计，12月车市将呈现平稳的状态。
不过，中国汽车流通协会则预计，12月作为全年收官之月，政策尾声效应与年终旺季叠加，汽车市场终端零售预计环比明显提升。而新能源汽车在经历10月短暂承压后，将重回高速增长轨道，成为年底车市最稳定的支撑力量。
展望明年汽车市场，以旧换新政策是否延续仍是关注焦点，但目前，2026年汽车以旧换新政策尚未明确。交银国际最新研报提到，虽11月部分省份报废更新及以旧换新补贴提高门槛，但受惠于2026年购置税调整，以及各车企年底促销活动，新能源汽车行业整体维持高景气。
该机构认为，2026年新能源购置税减免政策调整有望刺激消费者今年年底前集中购车股票配资门户论坛，叠加车企年末冲量及春节前建库需求，有望对冲部分提高置换补贴门槛的影响。但在第四季集中放量后，明年首季或回到季节性淡季。
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